Lubrification et étanchéité des chemins de roulement des couronnes d’orientation

Systèmes de chemins de roulement des paliers d’orientation Les paliers d’orientation sont lubrifiés sur le chemin de roulement par l’intermédiaire de la buse d’huile avant la livraison, à l’aide d’une graisse de haute qualité EP2 à base de lithium, qui réduit le frottement et l’usure et agit comme un agent d’étanchéité et de conservation. C’est le facteur clé pour une longue durée de vie et un fonctionnement sans problème des paliers rotatifs. Des lubrifiants spéciaux peuvent être utilisés sur demande dans des conditions de fonctionnement particulières.

Des joints à lèvre sont prévus sur les faces supérieure et inférieure des couronnes d’orientation pour éviter la contamination du système de roulement et la détérioration de la graisse. Ces roulements sont installés pour protéger les nombreuses couronnes d’orientation de la poussière et des corps étrangers qui pénètrent dans l’équipement et pour prévenir l’usure prématurée et les défaillances.

Les profils d’étanchéité peuvent être dotés de plusieurs lèvres pour être utilisés dans des conditions défavorables particulières. L’utilisation d’une configuration spéciale empêche l’entrée de corps étrangers et la fuite de lubrifiant dans le profilé d’étanchéité. Ceci est toujours important lorsque la propreté est une priorité. En raison de sa bonne étanchéité et de sa fiabilité. Il peut être utilisé à l’extérieur pendant longtemps. Il présente également une grande résistance à l’usure et une bonne souplesse à basse température. Les profilés d’étanchéité en FKM doivent être utilisés à des températures élevées et dans des climats extrêmes.

En outre, des scellements en acier ou des labyrinthes en acier peuvent être utilisés comme protection supplémentaire pour tous les profils scellés en plastique. Ces changements de joints sont particulièrement bénéfiques pour l’ exploitation minière à ciel ouvert , car ils offrent une meilleure protection contre la poussière et l’ érosion des pierres , ce qui est généralement nécessaire.

Systèmes de paliers d’orientation Pour choisir les joints à utiliser, il faut tenir compte de la vitesse et du milieu de contact. Il est donc possible d’utiliser des joints avec des bords d’étanchéité axiaux et radiaux. En outre, les circonférences intérieure et extérieure du profil du joint peuvent dépendre du jeu donné.